劉鵠：千帆競發(fā)風正勁 鯤鵬擊浪從茲始
2012-5-14 0:20:06??????點擊：
千帆競發(fā)風正勁 鯤鵬擊浪從茲始
——湖北通運運輸股份有限公司董事長劉鵠
劉鵠，男，生于1980年7月，漢族，湖北公安縣人，本科學歷，工程師，無黨派人士，現任湖北通運運輸股份有限公司董事長。
鴻鵠象征著理想與追求。2001年7月，他以優(yōu)異成績畢業(yè)于武漢大學，高薪就職于武漢東風設計院。他本著對運輸事業(yè)的熱愛與追求，在積累了多年的工作經驗后，毅然回到家鄉(xiāng)。2009年5月，他就職于父輩們創(chuàng)辦的湖北通運運輸股份有限公司，擔任董事長助理。他誠實親和，多謀善策，得到了同仁們的認可。2010年1月，在公司董事會成員一致鼎力舉薦下，他被推舉為董事長，他成為公安縣規(guī)模以上企業(yè)一位非常年輕的董事長。公司在他的精心經營下，2010年全年營運收入達1.5億元，上繳稅金517萬元，營運收入比2009年增加了0.3億元，上繳稅金比2009年增加了161萬元。
湖北通運運輸股份有限公司于1998年經省體改委批準，省工商局注冊重組的一家民營運輸企業(yè)。該公司轄6家全資子公司，即公安縣裝卸運輸公司、荊州市通運客運公司、荊州市通運物流公司、公安縣通運公汽公司、湖北三源江海運輸公司和公安縣通運駕校。主要經營港口裝卸、客貨運輸、物流、海運和駕駛員培訓等多個行業(yè)。公司現有員工1500名，其中博士2人，本科學歷10人，大專學歷30人；各類車輛900余臺，海輪2艘，深水碼頭8座，資產總額9986萬元。
一、以人為本，創(chuàng)新企業(yè)制度
劉鵠認為，企業(yè)發(fā)展要靠的是人的積極性和創(chuàng)造性，作為公司掌門人要從思想上讓職工在公司有主人地位和家的感覺。一年多來，劉鵠根據公司自身特點，從發(fā)展規(guī)劃、管理職能、安全管理、工資分配、職工權益等方面著手制定了一系列的相關制度，為企業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
1.調整工資分配制度，根據“分配似水無落差，不能流動易成死水；落差小動力不足效率不高，落差大奔騰咆哮不好駕馭”的觀念，在對全公司管理人員普加工資的前提下，著重對物流公司和裝卸公司的管理人員，以崗位經濟責任制為切入口，按照任務清楚、責權明確、工效掛鉤、簡便操作的原則，制定了詳細的工資考核和協(xié)商制度，將員工的利益、責任和公司的經營狀況緊密結合，逐步改善工資分配不公的問題。
2.堅持“安全無小事，細節(jié)定安全”的觀點，公司始終把安全第一作為員工入門的第一課，上崗人員的座右銘，對于麻痹大意、忽視安全制度，造成安全事故的責任人，公司采取最嚴厲的處罰措施，罰無上限，處止除名，在員工中引起巨大反響，與此同時，對于安全意識強且無安全事故者給予相應的表彰和獎勵，提高了廣大員工對安全重要性的認識。兩年來，未發(fā)生一起重大交通事故或特大交通事故。
3.鼓勵員工提升自我，公司為員工進一步提升自己的能力，提出了三個評價標準“一看為企業(yè)創(chuàng)造價值的能力，二看處理突發(fā)事件的勇氣，三年解決難點問題的智慧”。讓員工以這三個標準衡量自己、鼓勵自己、激勵自己和提升自己，避免在職務上、待遇上無謂的攀比，以自身創(chuàng)造的價值來實現新的發(fā)展和報酬的提高。
4.改善公司內部治理結構，其主要做法為推行經營“四制”：即干部崗位競聘制、全員勞動合同制、生產經營契約制、開發(fā)成果獎勵制。公司對子公司領導實行公開招聘，并在所屬子公司一律實行“資產委托經營，確定上繳基數，年終考核兌現，確保資產增值”的經營方式。并將經營自主權、機構設置權、人事任免權、勞動用工權、員工獎懲權、計劃資金使用權、工資及獎金第二次分配權和公司現有經營范圍以外的產業(yè)開發(fā)權等全部下放給子公司，極大的調動了各子公司領導的積極性。
二、著眼未來，謀求新的發(fā)展
在發(fā)展新產業(yè)方面，劉鵠提出了“企業(yè)不創(chuàng)新慢慢死，亂創(chuàng)新立即死”的觀點，他常和員工講“我們今天吃的飯是昨天開發(fā)出來的產業(yè)，我們明天吃的飯就要靠今天開發(fā)新的產業(yè)”，父輩們之所以能把一個人力裝卸搬運的企業(yè)變成了集港口裝卸、客貨運輸、物流、城市公交、海運等為一體的多元化集團公司，靠的就是永無止盡的創(chuàng)新。
1.加快營運車輛產權改革步伐。公司的車輛多為掛靠經營，企業(yè)主要靠政策、場地、資質和無形資產獲取利潤，其最大弊端是無經營自主權，并且服務質量管理和安全風險管理很難落到實處，盈利與風險不對等，同時還容易引發(fā)群體事件，難以控制。劉鵠上任后，為了克服上述弊端，著力進行產權制度改革。截至2011年上半年，公汽已全部完成了車輛產權公司所有的改革，客運公司正在制定改革方案。
2.加快朱家灣碼頭工程建設速度。朱家灣碼頭工程是我省十一五、十二五交通重點工程，也是我縣工業(yè)興縣、招商引資的重要基礎建設項目。該工程從去年元月26日正式開工，到目前為止，已用完投資6000余萬元，完成1號、2號泊位水上建筑工程、貨場回填22萬方、港區(qū)道路946米、貨場硬化4580平方米，新購10噸行走岸吊一臺，水電設施全部配套， 200T電子磅秤安裝工程已竣工投運。該碼頭已形成初步生產能力。
3.創(chuàng)辦我縣首所一級機動車駕駛員培訓學校。隨著社會經濟的發(fā)展，大量車輛將逐步進入城鄉(xiāng)居民家中，駕駛員培訓將成為一大新的產業(yè)，而且發(fā)展空間很大。據此，2010年，劉鵠在董事會提出了以企業(yè)自身的優(yōu)勢創(chuàng)辦駕校的建議并獲通過。今年8月，投資500萬元的公安縣通運駕校開始運營。
4.新建萬噸級海輪。該公司5000噸海輪投產后，到現在為止，還虧損100萬元左右。由于現在行情低迷且單船管理成本過高，又不能形成運輸規(guī)模。劉鵠相信世界經濟會復蘇，行情會好轉。去年元月，經股東大會決定，投資4000萬元再造一條萬噸級干散貨海輪，該海輪是荊州市第一條自有產權萬噸級海輪，已于今年6月投入運營。
三、興企為民，力盡企業(yè)責任
企業(yè)的生存離不開社會這個土壤，回報社會是企業(yè)的天職，湖北通運運輸股份有限公司的發(fā)展壯大離不開員工和社會各界的支持。
作為董事長，他身系職工，心系社會，真正做到了一切為了企業(yè)，一切為了職工。他經常深入一線，了解職工在工作及生活中存在的困難，為職工辦實事，解決職工的后顧之憂。他上任后，企業(yè)沒有解聘一名員工；按照國家政策，為全部員工購買了養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育、工傷等五項保險；公司員工馮敏換腎、桑子凡小孩病危等，號召公司及全體員工捐助共6萬多元。
多年來，公司積極納稅，大力投入公益事業(yè)，以各種形式回饋社會，造福人民。公司成立以來，共安置下崗工人及農民工1100名，其中劉鵠上任后安置200人；在沒有享受地方財政補貼、油價上漲和人工成本增加的情況下，不惜貼本堅持把公汽辦好，做到學生和殘疾軍人免費乘車，同時還以低廉的價格接送學生，據統(tǒng)計，每年接送學生30萬人次；汶川、玉樹地震后，積極號召公司所有職工捐款3萬元；堅持每年從公司利潤中拿5000元支持貧困生發(fā)展生產等。
2011年2月，劉鵠光榮地當選為荊州市第四屆人大代表，對此，他深知自己的職責更重了一層，他表示自己會竭盡所能盡到一名人大代表應盡的責任。今年，他和他的團隊對超額完成全年各項經濟指標充滿信心，雖然宏觀經濟形勢持續(xù)走低對運輸行業(yè)有一定的制約，但是他堅信只要自己努力就會有進步，有發(fā)展。劉鵠雖然出任公司董事長不足兩年，但他在管理上堅持以員工為中心的人本思想理念，堅持把謀劃公司的發(fā)展置于國際、國內經濟發(fā)展的格局中，堅持不斷創(chuàng)新公司的治理結構，勇于改革制約公司發(fā)展的弊端等新的經營管理理念，充分彰顯出80后一代經營者的獨特風格。千帆競發(fā)風正勁，鯤鵬擊浪從茲始。我們有理由相信他所領導的企業(yè)在未來發(fā)展的路上，一定會創(chuàng)造出更加輝煌的成就。
文章來源于：荊州新聞網
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